Autobild Test und Technik

STILL, LEISE UND EF FIZIENT bringen sie ihre E-Autos für die Masse bereits unters Volk, während die deutschen Hersteller sich noch mit Ankündigungen beschäftigen...

Seit 2016 bietet Hyundai mit dem Ioniq eine vollelektrische Alternative. Ende letzten Jahres gab es dazu ein Akku-Upgrade sowie ein erstes dezentes Facelift. Reicht das, um den erstarkten Nissan Leaf zu schlagen? Rein äußerlich allemal.
Neben dem knubbeligen, hoch aufragenden Nissan wirkt der breitere Hyundai, obwohl kürzer, eine Klasse größer und erwachsener. Die Silhouette mit dem flach auslaufenden Fließheck rückt ihn optisch in Tesla-Nähe.
Assistenzsysteme, die sich nicht in Untermenüs verkriechen, funktionierende Echtzeit-Navigation, aufmerksame Ladesäulentipps. Dazu gibt es einen Schacht für induktives Laden, aus dem das
Telefon nicht wegrutschen und schnell herausgenommen werden kann. So geht ein modernes
Cockpit. Der Antrieb arbeitet mühe- und lautlos. Vier Erwachsene finden angenehm Platz, der Kofferraum packt 357 bis 1417 Liter Gepäck.

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